کمک فنر جلو پراید 111-132-151 راست روغنی گام GAM

کمک فنر جلو پراید 111-132-151 راست روغنی گام GAM مهم‌ترین وظایف این قطعه از ماشین را می‌توان به صورت زیر برشمرد: 

• کنترل نوسانات فنر در سیستم تعلیق خودرو
• حفظ تماس چرخ‌های ماشین با سطح جاده
• ایجاد تعادل بین پایداری و تجربه رانندگی نرم خودرو
• کمک به ترمزگیری مطمئن و ایمن خودرو
• بهبود فرمان‌پذیری ماشین
• کاهش استهلاک ماشین
• و…

تولیدی اطمینان  از نظر فنی قابل رقابت با عظام و ایندامین  میباشد و به نسبت قیمت از کیفیت قابل قبولی برخوردار است و دارای ضمانت کیفیت و اصالت کالا میباشد. این قطعه یکی از مهم‌ترین قطعات سیستم تعلیق خودرو است. ممکن است تصور کنید این قطعه در خودرو صرفا در زمینه مهار ضربه‌ها و ارتعاشات وارد شده به ماشین نقش دارد. اما در عمل، وظایف این قطعه فراتر از آن است. به‌طوری‌که در بهبود کنترل و فرمان‌پذیری خودرو و همچنین حفظ تعادل آن نیز تأثیرگذار است.این قطعه از ماشین نوعی قطعه مکانیکی است که به طور خلاصه نقش جذب و مهار تکانه‌های وارد شده به خودرو ناشی از ناهمواری‌های جاده را بر عهده دارد. این فرآیند در ایجاد آسایش و راحتی برای سرنشینان ماشین نقش ایفا می‌کند. البته این قطعه با کمک به کنترل‌پذیری ماشین در ارتقای ایمنی سرنشینان نیز موثر است. به زبان ساده، این قطعه خودرو تضمین می‌کند تحت هر شرایطی، تماس چرخ‌های ماشین با سطح جاده در حالت استاندارد حفظ شود. ضربه‌هایی که به شاسی خودرو وارد می‌شود به فنر در سیستم تعلیق انتقال می‌یابد. انرژی وارد شده به فنر از طریق توپی سر کمک فنر به این قطعه مکانیکی انتقال می‌یابد. این قطعه با استفاده از سازوکار مشخص، انرژی مکانیکی دریافت شده را جذب و به شکل‌های دیگر مانند انرژی گرمایی تبدیل می‌کند. به این ترتیب، آثار ناشی از تکانه‌های وارد شده به ماشین در کوتاه‌ترین زمان ممکن مهار می‌گردد.

تفاوت کمک فنر جلو و عقب خودرو:

با اینکه هر دو از نظر عملکرد کلی شبیه‌اند؛ اما از نظر طراحی، وظایف و شرایط کاری با هم تفاوت‌های مهمی دارند. کمک فنر جلو خودرو معمولا در شرایط زیر بیشتر درگیر می‌شود:

• ترمز گرفتن
• پیچ جاده

در هر دو حالت فوق معمولا وزن خودرو به سمت جلو متمایل می‌شود و به همین دلیل، فشار بیشتری به کمک فنر جلو منتقل می‌گردد. در مقابل کمک فنر عقب ماشین در حالات زیر بیشتر تحت فشار قرار می‌گیرد:

• شتاب‌گیری
• حمل بار در صندوق یا حضور سرنشینان عقب ماشین

در دو حالت ذکر شده، وزن خودرو به سمت عقب تمایل دارد و این موضوع باعث درگیر شدن بیشتر کمک فنر عقب می‌شود. این قطعه در قسمت جلو و عقب ماشین از نظر ساختمان و طراحی نیز با یکدیگر تفاوت دارند. معمولا کمک فنر جلو بدنه ضخیم‌تری دارد. ضمن اینکه در خودروهای سواری، معمولا ابعاد و اندازه کمک فنر جلو بزرگ‌تر است. در حالی که در خودروهای باری و سنگین معمولا کمک فنر عقب قوی‌تر است.