پیستون با گژن پین(025) پراید دیناپارت

پیستون با گژن پین(025) پراید در موتورهای رفت و برگشتی، برای آنکه بتوانیم از سوخت موجود در باک بنزین به تولید انرژی دست یابیم، به قطعه ای به نام پیستون نیاز داریم. بدون پیستون‌ها، ترکیب شدن هوا و سوخت با یکدیگر ناممکن است؛ بنابراین حرکت دادن خودرو نیز غیر ممکن می شود. پیستون موتور، جزء متحرکی از سیستم موتور خودروها بوده که وظیفه این ترکیب را بر عهده داشته و خرابی عملکردی آن‌ها علاوه بر آسیب به موتور، می‌تواند باعث آسیب به سرنشینان خودرو نیز گردد. پیستون‌ها، دیسک‌هایی قطور از جنس فولاد هستند که از یک سمت به شاتون متصل بوده و در طول استوانه‌های موجود در موتور به بالا و پایین حرکت می‌کنند. هرچه سرعت حرکت این پیستون‌ها بالاتر باشد، هوای درون سیلندر بیشتر فشرده شده و بنابراین ترکیب اکسیژن با بنزین کامل تر صورت می‌گیرد. اگر این مخلوط شدن به طور کامل در موتور انجام نگیرد، به اصطلاح می‌گوییم که موتور دچار احتراق ناقص شده است. هنگا‌می‌که با سرعت بالا حرکت ‌می‌کنید، سرعت پیستون به ۳۰ الی ۶۰ دور در ثانیه نیز ‌می‌رسد. در ماشین‌های سنگین، حرکت پیستون‌ها کندتر از ماشین‌های سبک است ولی در عوض این حرکت کندتر باعث ایجاد قدرت زیاد در موتور آن‌ها می‌شود. یکی دیگر از وظایف اصلی پیستون‌ها که معمولا توسط بسیاری از افراد فراموش می‌شود، کمک به خروج دود و فشار هوای حاصل از احتراق موتور است. اگر گرما و فشار حاصل از احتراق درون موتور باقی بماند، موتور سریعا منفجر شده و به سرنشینان خودرو آسیب می‌رساند. پیستون قطعه‌ای استوانه‌ای شکل و توخالی است که یک سرش بسته و سر دیگرش باز است. طول این استوانه کمی بیشتر از قطرش است. البته قطر پیستون در سطح پایینی آن یعنی سطح بازش کمی کمتر از سطح بالایی آن طراحی می‌شود. این قطعه که عمل رفت و برگشت را درون سیلندر موتور انجام می‌دهد، منجر به تراکم مخلوط سوخت و هوا می‌شود و این مخلوط را برای فرایند احتراق آماده می‌سازد. پیستون‌ ها معمولا سبک با توان انتقال حرارتی بالا ساخته می‌شوند. قدرت انتقال حرارت در این قطعه بسیار حیاتی است، چرا که ممکن است بالا رفتن دمای آن تحت تاثیر دمای محفظه‌ احتراق منجر به چسبیدنش به دیواره‌ سیلندر و اخلال در عملکرد موتور شود.